由于俄罗斯大幅削减对德供气，尤尼珀公司被迫额外投入大量资金从其他渠道购买天然气，最终难以为继，促使德国政府7月宣布将注资150亿欧元的救援计划，但事实证明，这些钱不足以让这家能源巨头摆脱财务危机。

摩根大通的分析师称：10月份创纪录的高温已经使与天气相关的需求减少了10％。对于担心取暖成本的消费者和热衷于确保尽可能长时间保持健康天然气储备的政府来说，这是一种解脱。

该行下调了对第四季度的天然气价格预期，反映出目前供大于求，但假设12月天气将回归正常水平该行下调了对第四季度的天然气价格预期，反映出目前供大于求，但假设12月天气将回归正常水平。摩根大通的分析师称：10月份创纪录的高温已经使与天气相关的需求减少了10％。温和的天气可能会延续到本月，气象预报机构Maxar Technologies LLC和Marex预计11月不会出现寒冷天气。由于一段时间的温暖天气令供暖季推迟，欧洲天然气价格进一步下跌，为处于衰退边缘的地区经济提供了一些喘息的机会。

对于担心取暖成本的消费者和热衷于确保尽可能长时间保持健康天然气储备的政府来说，这是一种解脱限价机制分歧严重反对设定天然气封顶价的国家主要是德国和荷兰，他们担心此举会适得其反，促使天然气生产商将更多天然气出口到愿意支付更高价格的国家，比如亚洲地区。然而，现实中的欧洲真的已经躲过气荒了吗？彭博社记者 墨斐：就目前而言，似乎我们的天然气供过于求，现货市场的价格不得不下降，并且尽量把货运往后推。

去年12月，美国首次超过澳大利亚和卡塔尔，成为全球液化天然气的最大出口国。在大西洋区域，一艘17.4万方液化天然气船的日租金已从8月初的7.4万美元上涨到了10月中旬的39.7万美元，创下历史新高。位于美国得克萨斯州的二叠纪盆地是世界上最大的能源产区之一，拥有丰富的自然资源和可再生资源。德国民众：我觉得民众取暖应该问题不大，但企业生产，商业运转会面临巨大压力。

法国面包店店主 雷比：我想每个人都在担心物价上涨，当然包括我自己。目前，欧洲各国的液化天然罐可储存1100亿千瓦时天然气，即使储气率达到100%，也仅能满足取暖高峰季的需求。

近年来，美国的液化天然气出口量大幅增长。2023年的冬天将比今年更加难熬。德国尤尼珀公司首席运营官 克里茨：接收站建成后，液化天然气运输船将把天然气从生产地运到这里，再通过软管将天然气从船上输送到液化天然气终端，之后进行储存并重新气化。德国柏林医院联合会主席 施赖纳：单就柏林的60家医院而言，仅2022年额外的能源支出就高达1亿欧元，而明年这一数字将达到2亿欧元，这是不正常的。

如今的负气价不禁令人想起20世纪30年代美国大萧条时期，城市里的穷人饥肠辘辘时，农场主却正在把一桶桶牛奶倒掉。众所周知，天然气除生产成本(固定成本)外，最主要的就是仓储成本及运输成本。波兰人已开始大量购买褐煤取暖，然而煤炭也不断涨价，穷人依然负担不起。富裕的西欧国家尚且如此，生活在中东欧的人们，更是感到了日子的艰难。

美国全国广播公司财经频道高级编辑 拉卢科：我们有10%的天然气运输船停靠在港口外，原因是欧洲没有足够的能力来接收这些船。欧洲人早就在担心，受俄乌战争和能源短缺影响，这将是一个寒冷难熬的冬天。

今年9月起，希腊首都雅典议会出台新政策，向所有家庭免费分发木柴。无独有偶，美国主要油气产区的天然气价格也一度降至零元以下。

那么美国的天然气出现负气价则是因为运力不足无法发货。市场显示，这场危机远未结束。所以当你遇到像现在这样的情况，生产蓬勃发展，管道空间用完了，存储空间用完了，就必须花钱雇人来买，否则关闭生产的代价更加昂贵。国际能源署署长比罗尔在本周警告称，世界进入了第一次真正的全球能源危机。10月16日，德国卫生部长劳特巴赫警告称，由于能源危机和通胀加剧，德国大量医院面临被迫关门的威胁。天然气的主要运输方式有两种，管道输送和航运运输。

主要问题是如何确保设置上限后仍允许我们在市场上购买所需要的天然气。有报道称，价格暴跌是因为北美最大的能源基础设施公司金德摩根公司对两条重要输气管道进行维修和养护，导致该地区天然气产量远超过输气管能承受的输气量。

以荷兰月交付天然气期货价格和美国瓦哈中心天然气价格为例，在今年的价格高位区，单位换算后，欧洲天然气价格大约是美国天然气价格的3至4倍。彭博社记者 墨斐：这在很大程度上与天然气的天然特性有关。

事实上，二叠纪盆地仅仅是一个缩影。我能从顾客那里感受到，因为发现他们买的东西比以前少了。

《纽约时报》则强调，暴跌的只是天然气现货价格，天然气期货价格近期变化幅度较小，仍高于每兆瓦时100欧元以上。美国前石油行业工人 希亚特：我们目前在路易斯安那州西南部已有三座液化天然气设施可以出口天然气。10月25日，欧盟成员国能源部长在卢森堡举行会议，商讨应对天然气价格飙升等能源问题，然而，在设置天然气价格上限问题上，各方仍存在巨大分歧。如今，希腊政府将该计划推迟到2025年，重启已经关闭的煤矿，并宣布在未来两年内将其煤炭产量提高50%，以弥补天然气的短缺。

我每天都能感觉到，所有人都在为生计担忧。一周前，10月18日，路透社报道称，数十艘载着液化天然气的运输船正在西班牙的海港周围徘徊，排队等待卸货。

既要在短期内保护民众福祉和经济，又不能放弃绿色可持续发展的愿景，如何在两者间找到平衡，是欧洲乃至全球面临的现实难题。由于俄乌关系紧张，北溪输气管道遭到破坏，目前欧洲的天然气主要依靠航运来供应

法规政策1、《湛江市能源发展十四五规划》（征求意见稿）发布10月17日，湛江市发展和改革局发布了《湛江市能源发展十四五规划》（征求意见稿），谋划加氢基础设施试点建设，推动燃料电池汽车应用示范，支持利用现有场地和设施，开展汽柴油、液化/压缩天然气、氢气、充电综合供给服务，支持大型港区打造氢能绿色零碳港口。东芝的目标是在2023年或之后实现商业化。

结合湛江市在氢能生产方面优势，探索与海南实现氢能源基础设施互联互通的可能性和经济性。2、加氢15分钟，续航800公里。3、Solaris收到25辆氢能巴士订单，将运往波兰波兹南氢动力公交车制造商Solaris10月26日透露，已收到25辆燃料电池公交车的订单，这些公交车将在波兰波兹南的街道上行驶。该项目是河钢工业技术落实河钢打造京津冀地区氢能产业聚集区高地部署的具体举措，年产氢气2.1万吨，项目建成后将辐射200公里范围内氢气市场。

深科鹏沃目前是氢蓝时代全资子公司，致力于氢燃料电池核心零部件自主研发、产业化应用。她补充道，在稍后阶段，随着欧洲发展氢经济，氢谷可以通过氢走廊连接起来。

2、中石油广东第一座加氢站首车加注10月21日，由厚普股份参与承建的中石油广东佛山罗格加油加氢合建站完成首车加注，标志着中国石油公司在广东地区的第一座加氢站完全具备加氢条件，厚普股份助力广东地区又一座加氢站正式建成，开启了广东中石油的氢能时代。企业动态1、东芝使用新的生产技术在绿色制氢方面取得了突破东芝已开发出大规模的电极生产技术，该技术可实现电到气 (P2G) 技术的高效率转换，这是迈向碳中和社会必不可少的专有技术，同时减少使用铱，世界上最稀有的贵金属之一。

3、河钢加快京津冀制氢网络布局 制氢项目获审批近日，河钢（佳华）制氢项目正式通过政府审批，项目建设规模3万Nm3/h，共分三期实施，一期规模1万Nm3/h，现已进入施工建设阶段。企业动态1、雄韬氢瑞796万元签订电堆销售合同10月27日，雄韬股份发布公告，全资子公司深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司近日与深圳深科鹏沃科技有限公司签订了《氢燃料电池电堆销售合同》，合同金额为人民币 796万元。